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往复式式压缩机润滑油控制系统的平稳运行对公司正常生产具有重要作用，而压缩机的双电机连锁系统能够降低因为缺少润滑油导致发生机泵主轴抱死事故的概率，从而保证装置的安全稳定生产。
一、往复式压缩机润滑油压力低的原因
往复式压缩机润滑油系统也称为油站，能够保证压缩机在运行过程中为各供油点运输规定范围中的油压润滑油，使压缩机的运转部件运行中的冷却、润滑工作条件得到满足，降低压缩机运转部件的磨损量，使其应用寿命得到延长，使故障的发生概率得到降低。润滑油系统通过电机拖动辅助齿轮油泵、主轴齿轮油泵、油冷却器、柱塞式注油器等，润滑油油路系统的循环示意路径如下：
路径一：曲轴箱→曲轴箱粗油滤盒→辅助齿轮油泵→油冷却器→主轴齿轮油泵→油精过滤器→曲轴→供油站
路径二：曲轴箱→曲轴箱粗油滤盒→油冷却器→主轴齿轮油泵→油精过滤器→曲轴→供油点
导致往复式压缩机润滑油系统油压力低的原因可能包括油压表不准、油箱油位比较低、曲轴连杆瓦磨损间隙比较大、润滑油质量不满足规定、十字头和滑道间隙比较大、油冷却器和油路管道堵塞、油管路中有空气等，具体如下：
(1)弯管结构不合理。清空油箱内的润滑油，将润滑油箱入孔打开后发现油泵吸入口管在油箱向下弯管。此结构是大部分带油箱油站的通用设置方式，但是缺点就是在回油通过此弯道进入油箱后，因为回油夹存在部分气体，通过此弯道进入辅助油泵入口后析出无法溢出，从而使连锁启动辅助油泵后，因为辅助油泵吸入口有气味，无法创建系统油压，润滑油的总管压力比连锁停机值要低，使机组连锁停机。
(2)辅助油泵入口过滤器。辅助油泵入口过滤器到过滤器本体存在增加变径。过滤器的两头小、中间大，会导致中间部分出现气体的聚集，无法将气体排出。在启动辅助油泵后，气体就会处于润滑油系统中，从而无法及时创建润滑油系统压力，使机组因为油压比较低出现连锁停车。因为过滤器制造周期的问题，此检修没有更换过滤器，但是将放空阀安装在过滤器顶部，在正常开冲后利用放空阀放空，表示过滤器顶部将气体排除。通过放空阀放空，每隔一段时间排放一次，都能将气体排出。
(3)设置油压低启辅助油泵连锁点。在压缩机厂房实现油站系统的设置，在单向截止阀中设置油压低点连锁叁取二停机取压点与油压低连锁启动辅助油泵取压点，在降低油压时，在单向截止阀设置后实现蓄能器的补油，单向阀的压力缓慢降低。单向阀虽然能够降低，但是油压低起辅助油泵连锁的取压点下降压比较缓慢，将蓄能器的压力调整到一定压力时，辅助油泵能够实现启动连锁，蓄能器补压时间比较短。
二、往复式压缩机润滑油系统油压过低故障的排除
1.检查油管路的接头
观察油管路各处接头是否存在渗漏油迹，表示油管接头不松动。如怀疑辅助齿轮磨损间隙过大，降低油压，关小出口阀导致出现油压憋上来的假象，建议将油泵更换。更换新油泵启动后表示油压值，从而排除辅助齿轮油泵的故障。但是，导致故障的原因，还要重新梳理思路。清洗油冷却器芯，油冷却器两端的螺栓紧固没有出现漏油的情况，油精过滤器也能够排除。辅助油泵启动运行一段时间，工作停止，启动主轴齿轮油泵切换油压值。建议脱掉辅助齿轮油泵，将主轴齿轮油泵启动，观察油压是否满足规定压力值。但是，这无法确定主轴齿轮油泵是否出现故障，从而使油压不正常，供油量无法使各个供油点运转部位润滑需求得到满足，所以不能轻易地开机。
2.检查润滑油系统
检查压缩机的润滑油站，对主、辅油泵、双联滤油器、管路安全阀、冲洗阀等部件检查，排除怀疑对象。
(1)检查主辅油泵自身出力是否满足需求，如果油压满足设计需求，就能排除油泵的问题。改变机油管路安全阀，如没有油压改变，可以排除安全阀影响油压低。
(2)在机组运行过程中，对注油调节阀检查，可用手动注油阀人工关闭和全关状态等试验，对造成油压故障排除。
(3)检查温控阀功能。温控阀分配进入冷却器中的油量，对油温进行调控，小于设定值。将温控阀拆除，检查连接管道有无异常，阀门的动作和控制信号匹配是否正常，但无法解决低油压问题。
(4)对冲洗阀前后温度变化检查，排除出现泄漏等问题。
(5)切换油槽内过滤器，对堵塞等情况排除。
3.判断内漏和外漏
压缩机停机后，油回槽液面要高于主机，压缩机周围没有润滑油泄漏等问题，表示控制油并不通过油管道裂缝往外泄漏，主要是内部。从一级滑阀或者二级滑阀液压缸在压缩机室内泄漏，并且混合润滑油在回槽中输送，以此提高液面，所以判断主机控制油泄漏是因为内漏导致的。
4.内漏到压缩腔室判断
(1)使用的试验方法。停止主机后，在压缩机并没有完全停机时对控制油泵运行之后使一级和二级两级滑阀在完全卸载并且保证此状态，此状态下的高级油缸密封存在油压，低级油压密封没有油压。以此对油位下降进行控制，表示漏油是通过高级油泵密封处。使一级和二级滑阀在满负荷状态移动，保持一段时间后，低级油缸密封处存在油压，高级油缸密封没有油压。所以，如果这时降低控制油位，表示漏油处于低油缸密封处。
(2)试验过程与结果。切换一级和二级滑阀权限为自动位置，使控制油泵启动，两个滑阀能够自动移动到卸载状态，直到完全卸载状态。此时，定期间隔对控制油箱液位进行记录，表示油位没有变化，对高级滑阀油泵密封没有泄露确定。切换一级和二级权限到手动的位置，将控制油泵启动，按住滑阀加载按钮，定时间间隔对控制油箱液位进行确认与记录，表示控制油泄漏是在低压段封环的地方。
叁、往复式压缩机的日常维护
1.维护措施
在前500丑运行的时候，往复式压缩机要注意润滑油的情况。主机在首次启动后要对油压和油温的变化进行观察，例如油变色就要换油，保持系统清洁。在换油过程中，要对油过滤器、吸气过滤器的滤网进行清洗。
(1)停机，将电源切断;
(2)将压缩机吸气和油分离器出口排气的止回截止阀关闭;
(3)通过油分离器放空阀将制冷剂排空;
(4)通过油分离器底部的排污螺塞放空油。假如机组存在油冷却器，那么将其中的油放空，对过滤网进行清洗或者更换;
(5)抽真空，为机组加油;
(6)将吸气和排气的止回阀开启;
(7)连接电源开机。
2.维护维修注意事项
在往复式压缩机维修维护的过程中，要求在相应工作人员的指导下开展。
(1)压缩空气与电气存在危险性，在进行维护和检修的过程中要求切断电源，并且在电源处挂禁止开闸和检修等警告标志，避免他人合闸送电导致伤害;
(2)在停机维护的过程中，要求整部压缩机冷却之后和系统压缩空气安全释放，并且要求维护人员能够避开压缩机系统的排气口，将隔离阀关闭;
(3)对机组零部件清洗，使用无腐蚀性安全溶剂，避免使用易挥发清洗剂和易燃易爆的溶剂;
(4)在压缩机运行一段时间后，要对安全阀等保护系统进行检验，保证灵敏性和可靠性，每年要检验一次;
(5)要使用正规厂家提供的压缩机零配件，压缩机油为指定的专用油，禁止两个或多个品牌的油混合使用，否则会导致系统结焦等重大事故。
3.运转中的注意事项
(1)在压缩机运行过程中，要对吸排气压力、油温、温度、油压等观察，并且定时记录;
(2)在压缩机运转中，如果因为某个安全保护动作自动停车，要对故障原因进行分析，不能利用屏蔽故障或者改变设置值再次开机;
(3)假如突然停电导致主机停止运行，因为无法开启旁路电磁阀，压缩机会倒转，此时，将吸气截止阀关闭，避免倒转;
(4)假如温度比较低要求长期停机，要排放系统中的水，保护设备;
(5)假如在温度比较低的环境下开机，要先将油泵开启，按下电机旋转方向盘联轴器，在压缩机中实现油的循环并且润滑，此时，要在手动开机下实现。假如为氟利昂制冷剂，在开机前就要先开油加热器对润滑油加热，油温超过25℃;
(6)机组长时间的停机，每隔10天将油泵开启，保证压缩机的各个部件存在润滑油，每次开启油泵10分钟。每隔2至3个月将压缩机开启，每次1个小时，避免运动部件粘在一起;
(7)每次开机时要将压缩机盘动，对压缩机是否出现卡阻的情况进行检查，使润滑油在各个部位分布。
利用上述故障分析与处理方法，能够解决往复式压缩机润滑油系统的压力低报警故障，使润滑油系统故障时候的判断与处理能力得到增强。
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